Im Jahr 2024 steigt der Anteil der Verbundwerkstoffe in der Gewicht von leichten Fahrzeugen weiter und sein Gesamtbedarf bleibt stabil. Verbundwerkstoffe erweitern nicht nur ihre Anwendung in den ICE -Modellen (Verbrennungsmotor), sondern auch im Bereich reiner Elektrofahrzeuge (BEV). Ein geringfügiger Rückgang der globalen Fahrzeugproduktion hat jedoch die Zunahme der Verwendung von Verbundwerkstoffen für Fahrräder aus, was dazu führt, dass das jährliche Verkaufsvolumen der Verbundmaterialien im Vergleich zum Vorjahr flach ist. Da der globale BEV-Marktanteil allmählich klettert, werden zusammengesetzte Materialien ein superindustrielles Wachstum einleiten, da seine leichten Eigenschaften den BEV-Bereich erheblich verbessern können, genau wie die Kraftstoffeffizienz von Eismodellen verbessern kann.
Laut Statistiken erreichte die Marktgröße des Global Light Vehicle Composite im Jahr 2024 4,9 Milliarden Pfund, obwohl sich die Gesamtleistung von Automobilen nicht auf den präpidemischen Gipfel erholt hat, die Marktgröße jedoch durch das vor-epidemische Niveau gebrochen wurde. Mit den Vorteilen, die Struktur von Teilen zu vereinfachen, die Systemkosten zu senken und das Gewicht zu verringern, war die Verbundmaterial -Wachstumsrate immer der gesamten Branche voraus. Mit der Expansion des Bev -Marktes (die Menge der in Fahrräder verwendeten Verbundwerkstoffe ist im Allgemeinen höher als die von Eismodellen) wird das Wachstum dieses Sektors weiter beschleunigen. Das Wachstum des Lichtfahrzeugproduktion wurde in den meisten Regionen im vergangenen Jahr im Vergleich zu den Vorjahren nach der Pandemie signifikant verlangsamt. Die Ausnahme ist Europa, bei dem der Produktionsrückgang der Mitte des Jahres im Jahr 2024 aufgrund der schwachen Nachfrage und der hohen Lagerbestände im Jahr 2024 zurückgegangen ist. Gegenwärtig ist das globale Angebot und die Nachfrage in der Regel ein Gleichgewicht, und es wird erwartet, dass die jährliche Wachstumsrate der Automobilproduktion in Zukunft bei 1% -2% gehalten wird.
Die Elektrifizierung der Automobilindustrie führt weiter voran, wobei der globale Marktanteil von Elektrofahrzeugen (einschließlich Hybriden) im Jahr 2024 um weitere 5% steigt. Inneren Verbrennungsfahrzeuge machen jedoch noch 75% des Fahrzeugumsatzes aus. China ist führend im BEV -Sektor und macht fast 60%des weltweiten BEV -Umsatzes aus, Europa macht 20%aus, und die Penetrationsrate der Elektrofahrzeuge in den USA beträgt nur 15%, und seine Marktaussichten sind stark von Änderungen der Richtlinien und Vorschriften, der Ladeinfrastrukturinvestitionen und Subventionen beeinflusst. Da sich mehr als 80% der neuen Fahrzeugverkäufe in Nordamerika in den USA konzentrieren, wird die Einführung von BEV in der Region weiterhin hinter dem globalen Tempo zurückbleiben. Trotz der regionalen Unsicherheiten bei der Förderung von BEV erweitern Verbundwerkstoffe ihre Anwendungsszenarien im leichten Fahrzeugsektor durch Reduzieren des Gewichts und die Steigerung der Effizienz, die Optimierung von Funktionen, die Vereinfachung von Komponenten und die Nicht -Opfer der Sicherheit.
Sowohl in Eis- als auch in den BEV -Modellen treibt der Bedarf an Gewichtsreduzierung das Wachstum von Thermoplastik- und Thermosettungsverbundwerkstoffen auf Branchenebene vor. Die Designflexibilität von Verbundwerkstoffen ermöglicht es den Autoherstellern, Eis-, Hybrid- und BEV -Versionen unter derselben Architektur anzubieten, um den Verbrauchern eine Vielzahl von Optionen zu bieten und gleichzeitig die hohen Kosten für dedizierte Plattformen zu vermeiden. Innovative Design- und Herstellungsprozesse helfen Verbundwerkstoffen, eine Rolle bei der Expansion von Fracht in die Laderaum, die integrierte Rufbox von BEV vorne und andere Szenarien zu spielen. Darüber hinaus kann die zunehmende Verwendung von Verbundwerkstoffen in EV -Batteriekomponenten die Sicherheit und Flammenhemmung verbessern. Trotz des gewundenen Elektrifizierungspfads ermöglicht die Universalität von Verbundwerkstoffen, dass sein Wachstum unabhängig von der Art des Antriebsstrangs ist.
Da die Produktion von Global Light Vehicle nach der Erholung der Pandemie- und Lieferkettenschocks ausgeht, wird das Wachstum der Branchen immer schwieriger. Verbundlieferanten können jedoch weiterhin ein übergroßes Wachstum erwarten, da sie weiterhin neue Anwendungsszenarien durch Gewichtsreduzierung, flexible Design, Kostenreduzierung und Effizienzgewinne untersuchen. Da diese Vorteile sowohl für ICE als auch für BEV gelten, wird der Kompositenmarkt stetig ausbauen, unabhängig davon, wie sich die Stromtechnologie entwickelt.